+7 (499) 653-60-72 Доб. 817Москва и область +7 (800) 500-27-29 Доб. 419Федеральный номер

Устройство кюветов вдоль дороги

ЗАДАТЬ ВОПРОС

Устройство кюветов вдоль дороги

Канавы - это линейные выемки грунта вдоль дорог, строительных площадок или отдельных земельных участков. Такие канавы часто называют водоотводными или дренажными. Дренажные или водоотводные канавы используются при глубине залегания горизонта грунтовых вод до 2 метров. Если канавы перехватывают и отводят воду, поступающую с вышерасположенной территории, то такую дренажную канаву называют нагорной. Если дренажные канавы располагаются вдоль всех границ участка или дороги, то такие канавы называются кюветами.

Дорогие читатели! Наши статьи рассказывают о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай носит уникальный характер.

Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь в форму онлайн-консультанта справа или звоните по телефонам, представленным на сайте. Это быстро и бесплатно!

Содержание:

При прокладке дорожного полотна вдоль покрытия с обеих сторон часто наблюдается глубокая выемка, разделяющая путь с сопутствующим ландшафтом.

Дренаж в дорожном строительстве

СНиП 2. Автомобильные дороги. Для предохранения земляного полотна от переувлажнения поверхностными водами и размыва, а также для обеспечения производства работ по сооружению земляного полотна следует предусматривать системы поверхностного водоотвода планировку территории, устройство канав, лотков, быстротоков, испарительных бассейнов, поглощающих колодцев и т.

Наибольший продольный уклон водоотводных устройств следует определять в зависимости от вида грунта, типа укрепления откосов и дна канавы с учетом допускаемой по размыву скорости течения.

При невозможности обеспечения допустимых уклонов следует предусматривать быстротоки, перепады и водобойные колодцы. Испарительные бассейны разрешается предусматривать в IV и V дорожно-климатических зонах.

В качестве испарительных бассейнов допускается использовать местные понижения, выработанные карьеры и резервы глубиной не более 0,4 м. На участках, где под испарительный бассейн используется резерв, следует предусматривать насыпь с бермой. Грунтовые и поверхностные воды, которые могут влиять на прочность и устойчивость земляного полотна или на условия производства работ, следует перехватывать или понижать дренажными устройствами. Высоту насыпей и оградительных дамб у средних и больших мостов и на подходах к ним, а также насыпей на поймах следует назначать с таким расчетом, чтобы бровка земляного полотна возвышалась не менее чем на 0,5 м, а бровка незатопляемых регуляционных сооружений и берм - не менее чем на 0,25 м над расчетным горизонтом воды с учетом подпора и высоты волны с набегом ее на откос.

Бровка земляного полотна на подходах к малым мостами трубам должна возвышаться над расчетным горизонтом воды, с учетом подпора, не менее чем на 0,5 м при безнапорном режиме работы сооружения и не менее чем на 1 м при напорном и полунапорном режимах.

СНиП 3. Глава 5 посвящена устройству дополнительных слоев оснований и прослоек морозозащитных, дренирующих, изолирующих и капилляропрерывающих. Полотнища материала следует укладывать внахлестку с перекрытием на 0,1 ми закреплять скобами или сшивать. Гидроизолирующий материал следует укладывать на спланированное грунтовое основание, коэффициент уплотнения которого должен быть не менее 0, Передвижение транспортных средств или строительных машин непосредственно по разложенному материалу не разрешается.

Минимальная толщина слоя грунта или материала дорожной одежды, при которой допускается проезд строительных машин, должна составлять в уплотненном состоянии не менее 0,25 м. При использовании изола грунт над и под прослойкой на толщину не менее 10 см не должен иметь зерен крупнее 40 мм а содержание зерен размером мм не должно выходить за пределы допустимого зернового состава.

При использовании полиэтиленовой пленки грунт не должен иметь зерен крупнее 20 мм, а содержание зерен мм не должно выходить за пределы допустимого зернового состава. При укладке гидроизолирующего материала между прослойками из нетканого синтетического материала требования к крупности грунта не предъявляются.

При устройстве гидроизолирующей прослойки из полиэтиленовой пленки, за исключением конструкций с грунтом в обойме или подтопляемых непосредственно поверхностными или грунтовыми водами, допускается устраивать стыки внахлестку и скручиванием при условии, что они находятся под нагрузкой от веса вышележащих слоев фунта и дорожной одежды не менее 9,8 МПа. Ширина нахлеста должна быть не менее 0,5 м.

Пленку следует укладывать свободно, без натяжки, в ветреную погоду края полотнищ нужно закреплять. Полиэтиленовая пленка не должна находиться под воздействием прямой солнечной радиации более ч, отсыпку и надвижку грунта следует вести узким фронтом. Изол следует засыпать в день его укладки. М - во путей сообщения СССР. Инструкция распространяется на проектирование и постройку металлических гофрированных одно- и многоочковых пропускных труб диаметром до 3 м на железных и автомобильных дорогах, включая дороги промышленных и сельскохозяйственных предприятий, а также на дорогах и улицах городов и поселков.

Системы устройства дренирования, сбора и отвода поверхностных и грунтовых вод должны постоянно находиться в рабочем состоянии, обеспечивать пропуск и отвод расчетных объемов воды.

Не разрешается эксплуатация дороги при отсутствии или неисправной системе водосбора и водоотвода. ОДН Проектирование нежестких дорожных одежд.

Российской Федерации, Документ содержит указания по конструированию и расчету нежестких дорожных одежд автомобильных дорог общей сети. Глава 4. Методические рекомендации по применению металлических гофрированных труб. При подготовке методических рекомендаций были исследованы условия адаптации зарубежного опыта дорожного строительства с применением металлических гофрированных водопропускных труб к сложным инженерно-геологическим условиям районов строительства Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока.

При разработке концепции обеспечения заданных потребительских свойств, позволяющих получить высокие эксплуатационные качества водопропускных сооружений с использованием современных ресурсосберегающих технологий применительно к строительству автомобильной дороги Чита - Хабаровск и других объектов дорожного хозяйства Сибири, Забайкалья и Дальнего Востока, этот опыт использован при строительстве водопропускных труб больших отверстий.

Дано описание тонкослойных конструкций дорожных одежд на земляном полотне с дренирующей и гидроизолирующими прослойками, которые по сравнению с традиционными обеспечивают снижение объемов земляных работ, экономию дорожно-строительных материалов и обладают высокой надежностью, долговечностью и лучшими транспортно-эксплуатационными характеристиками.

Изложена методика проектирования тонкослойных конструкций, учитывающая особенности водно-теплового режима земляного полотна и работы зернистых слоев. В главе 4. В Рекомендациях в качестве мероприятий по снижению величины пучения предложены траншейный дренаж и гидроизоляция земляного полотна.

Даны методы оценки снижения расчетной влажности земляного полотна и как следствие величины пучения грунтов. Отдельно рассмотрены дренажные сооружения для снижения величины весеннего влагонакопления. Рулонные синтетические материалы, обладающие ценными строительными и эксплуатационными свойствами, способны выполнять функции армирующих, дренирующих, гидроизолирующих и защитных элементов в дорожных конструкциях.

М-во транспорта РФ. Глава 3. Спецификации разработаны с учетом международного опыта на виды работ при строительстве, реконструкции и ремонте автомобильных дорог и искусственных сооружений на них.

Спецификации носят общий характер, в зависимости от конкретного проекта могут быть соответствующим образом скорректированы. Батероу X. В данной статье автор хотел рассмотреть структуру геосинтетических дренажных элементов, возможности их использования и обратить внимание на границы их применимости.

Ставилась также цель сравнить различные дренажные элементы между собой. Брантман Б. Дренажные конструкции с объемным геотекстильным материалом. Кроме того, указаны основные требования к отечественному объемному геотекстильному материалу, рекомендована методика проектирования дренажных конструкций, отмечены технологические особенности строительства дренажей с использованием объемного геотекстильного материала.

Описана технология изготовления рассматриваемого материала. Васильев А. Реконструкция автомобильных дорог. Васильев, Ю. Яковлев, М. Коганзон и др. Железняков М. Опыт применения дренирующего асфальтобетона за рубежом должен быть использован дорожно-строительными организациями России для создания высокоскоростных автомагистралей.

Типовые конструкции застенного дренажа предусматривают создание за удерживающим сооружением фильтра из чистого песка и щебня со специально подобранным зерновым составом. Иванов Н. Ильина А. Применение дренирующего асфальтобетона обусловлено следующими характеристиками: улучшением сцепления шин автомобиля с влажным покрытием; быстрым отводом ливневых вод с поверхности покрытия; уменьшением эффекта аквапланирования; снижением уровня шума и вибрации автомобиля.

Рассмотрены способы организации поверхностного водоотвода на зарубежных автомобильных дорогах, применявшиеся в период гг. Сообщается об обеспечении необходимых условий для функционирования водоотводных систем на автомобильных дорогах.

В статье рассматриваются недостатки, существующие при строительстве, ремонте и содержании сооружений дорожного водоотвода, а также несовершенство нормативной базы по данному вопросу. Рассмотрены варианты организации отвода воды с поверхности разделительных полос автомагистралей с учетом особенностей рельефа местности, продольных и поперечных профилей автомобильных дорог.

Габионные укрепительные конструкции являются сооружениями индивидуального проектирования и поэтому их применение требует тщательного анализа всех проектно-технических решений и соответствующих экономических обоснований целесообразности их строительства.

При анализе, сравнении и назначении оптимальных типов и размеров габионных конструкций необходимо также учитывать целесообразность их применения по вопросам охраны природной среды. Очертания и размеры поперечных сечений водоотводных и водоотводящих канав, укрепленных габионами, назначаются индивидуально для каждого конкретного случая условий их функционирования и определяются их пропускной способностью.

Система очистки поверхностных вод с помощью габионных конструкций предусматривает сбор сточных вод в прикромочные лотки или предбордюрное пространство с последующим их сбросом в откосные телескопические лотки или закрытую ливневую канализацию, а затем в очистные сооружения. Количество и расположение очистных сооружений определяется величиной объема расчетного стока, пропускной способностью этих сооружений, размерами водосборной площади, продольными и поперечными профилями дороги, количеством и местоположением мостов, путепроводов и съездов.

Климешов В. В последнее время все более широкое применение при строительстве автомобильных и железных дорог находят водопропускные трубы из гофрированной стали. Эти трубы по сравнению с железобетонными обладают рядом технико-экономических преимуществ: высокой экономической эффективностью, прочностной и эксплуатационной надежностью, простотой и быстротой сборки, короткими сроками постройки, малыми затратами на содержание, незначительным весом конструкций и удобством перевозки их транспортом.

Климатические условия не являются препятствием для их применения в самых разнообразных температурных условиях [1]. Важным технико-экономическим фактором гофрированных труб является возможность укладки их непосредственно на грунтовую подушку основания без специального фундамента.

На всем протяжении такой трубы сохраняется непрерывная конструкция с надежными поперечными и продольными стыками между элементами. Высокая гибкость сплошной подлине гофрированной трубы позволяет ей легко воспринимать возможные деформации грунта основания насыпи без нарушения целостности сооружения. Ковалев П. Ковалев, А. Маневетов, И. Целью создания данного пособия является оказание помощи организациям и подразделениям, осуществляющим контроль качества дорожно-строительных работ, а также организациям, осуществляющим эти работы.

Все допуски, применяемые при проведении и приемке дорожно-строительных работ, взяты из действующих нормативных документов по состоянию на Пособие носит справочный характер и не заменяет собой использованные при его составлении нормативные документы. Пособие содержит требования не только приемочного, но и операционного и входного контроля, а также некоторые технологические требования, на которые, по мнению составителей, следует обращать внимание при промежуточных приемках, авторском надзоре, инженерном сопровождении проекта и инспекционном контроле.

В данном пособии намерено не отражены вопросы контроля подготовительных в т. Лисов В. Дорожные водопропускные трубы. В книге рассмотрены конструкции, расчет, экспериментальные исследования, постройка и эксплуатация водопропускных труб под насыпями автомобильных дорог в условиях умеренного климата и в сложных условиях.

Металлические мосты и сооружения на дорогах. Приводятся основные сведения о металлических мостах, водопропускных трубах, специальных сооружениях на горных дорогах и тоннелях. Излагаются принципы конструирования этих сооружений, основы расчета, способы возведения и вопросы эксплуатации. Учебное пособие содержит сведения о железобетонных и металлических мостах, а также водопропускных трубах на автомобильных дорогах.

Носов В. Отсутствие возможности визуально контролировать состояние дренажной системы не позволяет без лишних трудозатрат правильно оценить ее влияние на интенсивность процесса накопления повреждений.

Устройство кюветов вдоль дороги гост

Водоотводные канавы вдоль автомобильных дорог необходимы для увеличения устойчивости и прочности полотна. Мокрый грунт уменьшает силу сцепления транспортных средств и допустимые нагрузки. Для сооружения кюветов используется спецтехника, главной из которых является землеройная машина — автогрейдер, который присоединен к трактору. Выемка грунта производится с помощью ножа, смонтированного между колесными скатами. Территория под кюветы очищается кусторезами, бульдозерами. В работе принимают участие самосвалы, погрузчики, экскаваторы и прочая техника.

Кювет как составная часть дорожного пути: для чего он нужен?

Задать вопрос. Всем известно, что вода негативно воздействует на любую строительную конструкцию, будто то многоэтажное здание, небольшой дачный домик или другое строение. В связи с чем, при строительстве большое внимание уделяется вопросу водоотведения и защиты от грунтовых и талых вод.

Поперечный профиль внутренних автомобильных дорог промышленных предприятий, используемых в период строительства, должен быть запроектирован с учетом условий эксплуатации дорог в этот период. При этом необходимо учитывать следующее:. Конструкции земляного полотна дорог при строительстве в два этапа. Таблица

СНиП 2. Автомобильные дороги.

Расстояние между внешней гост на пеноблоки скачать резерва и границей полосы отвода железной дороги должно быть не менее 1 м, между подошвой насыпи и внутренней дорогою резерва - не менее 3 м. Количество и расположение очистных сооружений определяется кюветов объема расчетного кювета, вдоль способностью этих устройств, размерами водосборной площади, продольными и поперечными профилями дороги, количеством и местоположением мостов, путепроводов и съездов.

Дренажная и водоотводная канава: уклон и укрепление откосов

Схема устройства поглощающего дренажного колодца приведена на рисунке ГОСТ Лента полиэтиленовая с водоотводным слоем. Вдоль участках спусков канавы применяют дождеприемные лотки несимметричного, а в пониженных местах симметричного очертания в плане. Рулетка металлическая по ГОСТ Конструкцию, размеры прокладки и способы ее крепления определяет предприятие-изготовитель.

Большая часть выпадающих непосредственно на поверхность дороги осадков стекает с нее ввиду наличия на проезжей части и обочинах поперечных уклонов. Эта вода стекает по откосам земляного полотна.

Водоотводная канава вдоль дороги гост

Участок весь поделен на грядки и борозды между ними, борозды весной все затоплены водой, поэтому участок очень сырой. Вопрос, как нам сделать дренаж участка и надо ли что-то делать с этой канавой и кому по закону принадлежит канава за забором…. Канавы - это линейные выемки грунта вдоль дорог, строительных площадок или отдельных земельных участков. Дренажные или водоотводные канавы используются при глубине залегания горизонта грунтовых вод до 2 метров. Если канавы перехватывают и отводят воду, поступающую с вышерасположенной территории, то такую дренажную канаву называют нагорной. Если дренажные канавы располагаются вдоль всех границ участка или дороги, то такие канавы называются кюветами. На болоте торфяные грунты дренажные канавы планируются с обеих сторон дороги и со всех строн от дренируемого участка.

Please turn JavaScript on and reload the page.

В большинстве случаев для их решения требуется квалифицированная правовая поддержка военного адвоката. Зачастую правозащитник с подобной специализацией обладает хорошим опытом в военных структурах и знает, какие инструменты применять в конкретном деле, чтобы им противостоять.

Он может правильно оценить сложившуюся ситуацию и спрогнозировать ее развитие. Военный юрист помогает при увольнении со службы, расторжении брака, привлечении офицеров к гражданской и уголовной ответственности, возникновении у них жилищных, трудовых и других проблем.

Такой специалист консультирует клиента обо всех потенциальных рисках, находит оптимальный вариант действий и подбирает наиболее эффективный план защиты. Таким образом, к услугам военного адвоката относятся:Иногда для нахождения военного адвоката с хорошим багажом знаний и опытом требуется много времени. Служащим и членам их семей приходится собирать информацию с различных источников.

Скачать устройство кюветов вдоль дороги гост EPUB. Расстояние между внешней гост на пеноблоки скачать резерва и границей полосы отвода.

Водосточная канава вдоль дороги

Собственника трое,я, мать и брат, что нужно для переоформления, какая сумма денежных средств нужна для переоформления. Вопрос: куда мне пожаловаться на работу сотрудников МФЦ. Жалоба на медленную работу и некомпетентность в работе.

Устройство канавы вдоль дороги

Астрологи назвали самые страшные привычки знаков Зодиака Вам уже страшно. Послушайте, что говорят звезды.

Я обращаюсь к Вам с вопросом по возврату… Военная ипотека консультация юриста Военная ипотека Ваш вопрос: ипотека консультация юриста Добрый вечер. Имею-ли я право на… Консультация военного юриста бесплатно онлайн Неуставные отношения. Поиск по сайту: Задайте свой вопрос.

В результате суд принял решение об удовлетворении нашего искового заявления и признании истцы полноправным собственником жилого помещения. Суду были представлены все доказательства и доводы, подтверждающие данный факт.

В результате суд признал отсутствие возникновения жилищных прав ответчика на спорное помещение, наше исковое заявление было удовлетворено в полном объеме.

Онлайн юрист предоставляет первичную бесплатную консультацию по защите ваших личных интересов. Защитник может описать несколько вариантов исхода дела и порекомендовать подготовить список необходимых документов и дальнейшую тактику поведения. При желании в онлайн есть возможность получить консультацию у нескольких адвокатов.

ВИДЕО ПО ТЕМЕ: Устройство кювета на пруду
Комментарии 3
Спасибо! Ваш комментарий появится после проверки.
Добавить комментарий

  1. decovata

    Извините, я удалил эту мысль :)

  2. Пимен

    Браво, какие слова..., великолепная мысль

  3. Владилен

    Очень хороший пост! Спасибо за проделанную работу!